随着使用寿命的增加,机场道面的使用性能会逐渐下降,而对大型机场来说,用于实施道面养护维修的时间是紧张的,因此,为了保证机场的正常运营和飞机起飞的安全性,制定科学有效的养护维修计划是至关重要的。目前,我国大多数机场仍采用经验法确定养护方案,并以纸质形式保存道面基本资料,这种传统的道面管理方式未从全寿命周期出发来考虑道面的养护需求,不利于延长道面的使用寿命和实现养护资源的优化配置,存在工作效率低、缺乏科学性和系统性、资料查询困难等缺点。针对上述弊端,以更加经济、客观、可持续地进行道面管理为研究目标,研发机场道面管理系统(APMS)有着非常积极的意义。首先,本文总结了 APMS的概念及国内外研究现状,以课题组的高速公路养护管理决策支持系统、上海机场道面管理系统(SHAPMS)、美国的FAAPAVEAIRR系统为代表,对比分析了公路与机场道面管理系统、国内外机场道面管理系统的异同,在此基础上归纳了机场道面管理系统的功能需求,设计了基于GIS的机场道面管理系统的模块构成和功能框架。其次,基于对国内道面管理的应用研究现状调研,确定了建立机场道面管理系统所需的原始数据内容,分析了国内外常用的数据采集方法及其优缺点,为机场道面管理系统推荐了高效、自动、客观的数据采集方法,并为每项需采集的原始数据设计了存储格式。然后,建立了涵盖道面破损、结构、功能三个方面的评价体系,通过详细的对比分析,为评价体系内每一项评价内容确定了符合我国现状的评价指标、评价模型和评价标准。目前,我国机场道面的破损评价和功能评价的方法是比较统一的,但是结构评价方面缺乏准确、科学、一致的标准,考虑接缝传荷状况对脱空评价的影响,推荐采用改进的脱空系数计算方法;采用改进的当量荷载法计算PCN值,并以东北某机场为例,对改进当量荷载法和COMFAA软件计算的PCN结果进行了对比分析,结果表明改进的当量荷载法可用于机场道面的短期PCN通报;根据最新的民用机场水泥混凝土道面设计规范,提出了新的道面剩余寿命预估流程;根据本文提出或推荐的评价指标及评价模型,开发了一套基于VBA的道面结构参数和评价指标计算工具,为机场道面管理系统的开发奠定了基础。最后,分析道面使用性能预测的意义和作用,研究影响道面使用性能的主要因素,对常用于路面和道面的性能预测方法进行对比,结合分析结果和我国的研究应用现状,对机场道面性能预测的模型选择和变量选择给出指导性建议。对比不同类型的GIS,总结用于机场道面管理系统的Web-GIS的功能、组成和优点,在此基础上设计了基于GIS的道面管理系统的空间数据库结构,并分析了GIS在道面管理系统内的功能作用。