路面是汽车行驶的载体，路面抗滑性是评价路面性能的主要指标，其主要通过路面抗滑测试结果来表示。路面与轮胎之间的摩擦特性决定着汽车行驶的安全性、舒适性和经济性，对汽车轮胎/路面摩擦特性进行分析是研究车辆系统动力学的关键。由于路面抗滑性主要用于评价道路性能，其需要与汽车轮胎/路面摩擦特性建立联系，才能对汽车在路面上的行驶性能进行研究。所以，对基于路面抗滑测试结果的汽车轮胎/路面摩擦特性的转换进行研究是非常必要的。本文首先利用AW-2D型道路摩擦系数测试车在沥青路面进行路面抗滑性检测，对试验结果进行滤波去噪处理后，得到汽车轮胎/路面摩擦特性转换的样本数据；其次分析了魔术公式及在纯纵滑工况下公式中需计算的14个参数，并应用遗传算法将路面抗滑测试结果计算得到轮胎模型参数，利用上述参数计算轮胎/路面摩擦结果；最后利用参数结果建立轮胎属性文件，并将属性文件导入轮胎试验台并进行试验台参数设置后，对测试车测试过程进行了动力学仿真，将仿真结果与测试车试验结果进行对比验证。结果表明：仿真结果与试验结果平均误差小于6%，说明轮胎试验台仿真能较精确的反应测试车的测试过程，体现了摩擦特性转换方法计算出的轮胎模型参数的正确性，表明了基于路面抗滑测试结果的汽车轮胎/路面摩擦特性转换的精确性。