随着全球经济一体化的发展,各国贸易往来日益繁荣。集装箱运输作为一种运输效率高、成本低廉的现代化运输方式,得到了飞速的发展。经过海运界从业人员的努力,集装箱运输作为一种高标准化的运输方式,以多式联运的形式将公路、铁路、海路等多种运输方式进行有效衔接,形成了综合性的一体化运输网络。然而由于世界各国经济贸易发展不平衡等客观因素的影响,使得集装箱在各地区的供求失衡,从而产生了空箱调运这种不产生任何直接的经济效益问题。据统计,世界集装箱运量中的空箱比例达到了25%左右,每年产生的空箱调运费用高达300亿美金。空箱调运成本的居高不下已经成为抑制航运企业的效益增长的主要原因。本文首先对空箱调运问题的研究背景和研究现状作了简要概述,对空箱调运系统进行了定性分析,包括集装箱的流转过程、空箱调运产生的原因、空箱调运的特点和影响因素等。然后对集装箱港口和航运公司都关心的空箱调运成本的构成和服务评价指标进行了分析。在前文分析的基础上,文章第四章提出了集装箱港口作为不同的角色与航运公司、租箱公司、造箱公司和货主合作的新思路。第五章通过对各种合作新模式的资源进行整合,提出了基于集装箱港口参与的空箱调运优化方法,即利用集装箱港口与其他各方合作时在获取空箱资源上的优势,作为租箱公司的角色为航运公司提供空箱需求。建立了以航运公司空箱调运总成本最小化为目标的整数规划模型,用敏感性分析法对算例结果进行分析,论证了空箱调运优化模式对于减少空箱调运总成本,提高空箱调运服务大有帮助,从而为港航企业在空箱调运问题上的合作提供了决策支持。