随着城市的飞速发展,人们对于公共空间和公共交通工具的使用日渐增多。对于空间使用的研究也日渐增多。人们开始关注空间、空间参与者,参与者的活动以及能源使用之间的关系。如何有效又人性化地利用空间成为当今设计师和工程师颇为关注的问题。地铁站的内部空间是当今利用最多的室内公共空间之一,但是现下对于此空间的分析研究多集中于单纯的能耗研究或者是基于空间本身的布局研究,从空间使用者视角出发的空间分析并不是很常见。本研究提出利用最小累积阻力模型中的阻力值概念,探讨空间参与者在地铁站内不同功能区域的参与程度,在此基础上,进行空间偏好分析。本研究的样本空间由北京多个地铁站组成,案例分析的目标空间为北京市新街口地铁站。本文通过分析和实地调研构建新的适用于地铁站内空间的空间阻力因素权重评价表,进而计算潜力因子和阻力因子的分值差值来判定目标空间是否满足空间使用者的使用需求,帮助设计师和工程师更好地调整地铁站内空间的功能分区,消除不必要的功能区域,缓解地铁站内空间的拥堵现象,以及确定必要的基础设施数量及其位置,进行人性化的照明设计,在合适的位置放置艺术品等。