随着新型城镇化的快速推进,城市的人口规模、用地规模迅速膨胀,通勤距离加大,交通拥堵日渐加剧,城镇建设用地不断吞噬周边的非建设用地,进而引起资源能源的低效利用问题突出,生态环境逐渐恶化,如何建设可持续发展的紧凑型城市成为破解这一难题的有效途径。本研究以南昌市为例,从景观格局变化和扩展特征角度,揭示南昌市中心城区、县城、建制镇尺度上城镇建设用地空间格局的演变过程,并构建相应的城镇紧凑度测度指标体系,采用层次分析法、数学模型法等,评价各尺度上城镇紧凑度的变化趋势及其空间差异变化,在此基础上,以主成份分析、障碍因子分析和缓冲区分析等方法,探明各尺度上影响城镇紧凑度的动力机制,最终提出南昌市紧凑型城市建设策略,以期为相关各级相关部门的政策制定、规划编制等提供科学的依据,也为我国中西部地区开展紧凑城市评价提供一个参考的案例。主要结论如下:(1)2000-2013年,南昌市中心城区城镇建设用地面积由84.77km2增加至199.21km2,年均扩展速率为4.42%;县城城镇建设用地面积由14.01km2增加至47.05km2,年均扩展速率达18.15%;建制镇城镇建设用地面积由10.47km2增加至52.30km2,年均扩展速率高达30.73%;(2)2000-2013年,南昌市中心城区城镇建设用地景观格局呈紧凑化发展趋势,城镇建设用地重心持续向西北方向迁移,迁移距离为113.43m,主导扩展方位逐渐由东部转向西部;4个县城的城镇建设用地景观格局破碎化程度不断削弱,南昌县城、新建县城和进贤县城的城镇建设用地重心向西北迁移,安义县城则向东偏南方向迁移,迁移距离分别为187.79m、299.96m、14.94m和469.98m;绝大部分建制镇景观格局较好,昌东镇、生米镇、望城镇的扩展规模远大于其他建制镇,扩展速率较快、扩展强度明显增强;(3)2000-2013年,南昌市中心城区人口、经济、交通、用地、资源效率以及空间形态6个方面的紧凑度均有所上升,城镇紧凑度稳步提升,由2000年的0.5645上升至2013年的0.7505,已从一般紧凑级别过渡至较紧凑级别;县城紧凑度整体水平较低,其人口紧凑度、经济紧凑度均呈上升趋势,而安义县城和进贤县城的空间形态紧凑度略有下降,南昌县城和新建县城缓慢上升;建制镇紧凑度总体水平略有下降,紧凑单元数量减少,一般紧凑单元数量增加,不紧凑单元尚未出现,建制镇间的差异水平较小,总体空间格局基本维持不变,热点区分布在梅岭及军山湖周边,冷点区则分布在南昌市中心城区附近;(4)南昌市中心城区紧凑度的主要影响因子为:人口密度、二三产业从业人员密度、人均GDP、地均GDP、地均工业产值、万人拥有公交车辆、建成区面积比重、建设用地面积比重、人均公共绿地面积和分形维数,形状率和最大斑块指数的影响也相对较强;县城紧凑度的主要影响因子为:形状率、地均GDP和城镇化率,其累积障碍度均达到了75%以上,且这种阻碍作用在不断增强;紧凑度较高的建制镇,距离交通或区域中心较远,距离水系较近,紧凑度较低的建制镇,距离水系较远,距离交通或区域中心较近;(5)基于紧凑城市理念角度,认为南昌市中心城区应加快新型镇化建设,优化升级产业结构,鼓励公共交通建设,统筹城区规划建设;南昌县城、新建县城依托区位优势,强化与中心城区联动发展,扩大城镇人口规模,安义县城、进贤县城应充分考虑地形、水系等限制因素,提高城镇建设用地利用效率;各建制镇应依托交通、工业、旅游、农业等资源优势,增强人口、经济、产业等要素集聚。