【摘 要】
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减振器是车辆保持平顺性和乘座舒适性的关键器件,其噪声问题涉及因素多,解决难度大,成为减振器行业急需解决的难题之一。本文分析了减振器原理,主要外特性、一般方法、流程及
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减振器是车辆保持平顺性和乘座舒适性的关键器件,其噪声问题涉及因素多,解决难度大,成为减振器行业急需解决的难题之一。本文分析了减振器原理,主要外特性、一般方法、流程及国内外研究现状,研究了减振器示功图等外特性及其受结构设计参数的影响;重点研究了减振器的导向密封系统;应用试验设计(DOE)原理,对影响减振器摩擦力及手感的主要因素进行了试验分析,建立了摩擦力与手感的回归方程。本文研究旨在加强减振器设计,提升减振器质量。
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