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基于性能导航（PBN）的推广应用是我国民航发展战略中的重要一环，对运行PBN飞行程序的机场进行容量评估，可以发现程序中可能存在的问题，也是PBN飞行程序中重要的一项内容。本文主要研究在运行PBN飞行程序的条件下，机场容量的评估，从分析影响跑道容量因素入手，研究了PBN飞行程序对跑道容量的影响，分别建立了单跑道容量模型，双跑道一起一降容量模型，完成了对跑道容量的评估，并通过分析PBN飞行程序，构造终端区空域结构，建立了基于PBN飞行程序的空域容量模型，完成了对空域容量的评估，利用数据库技术使用面向对象的编程语言，实现了基于PBN飞行程序的机场容量评估系统。最后，通过对管制员工作负荷的评估对容量评估结果进行修正。通过分析影响跑道容量的因素，主要包括机型比例，进离场飞机比例，尾流间隔，最后进近段长度，以及PBN飞行程序对跑道容量的影响等，建立了单跑道混合起降模式运行下的容量评估模型；并在单跑道容量评估模型的基础上，对双跑道一起一降模式运行下的容量评估，进行了详细分析，建立了更加准确的容量评估模型。研究PBN飞行程序的运行原理，通过PBN飞行程序重构了终端区的空域结构，并建立数据库对节点坐标进行管理，建立了判断冲突的数学模型。利用Aceess2007对系统数据进行管理和操作，使用Java语言编程实现了基于PBN飞行程序的机场容量评估系统的主要功能模块。本课题针对PBN技术及运行原理，结合容量评估数学模型，进行了机场跑道和空域容量的评估，在Windows平台下实现了系统设计。通过对厦门翔安国际机场的PBN飞行程序设计方案的分析，结合厦门现在机场的一些实际情况，通过调查研究，取得了翔安机场容量评估所需要的参数，对厦门翔安机场进行了容量评估，达到了系统的设计初衷，从容量的角度对PBN飞行程序结构的合理性进行了检验。并为厦门市机场建设指挥方提供了了有力的技术支持和选址参考。