桥梁作为国家基础设施建设，随着国民经济的发展，建设速度不断加快。在众多的桥梁中，中小跨径桥梁占有重要比例。预制装配式钢筋混凝土梁桥结构形式简单、预制方便、利于标准化施工，在中小跨径桥梁中被广泛采用。横向分布系数的分析计算成为确保该型桥梁安全性和可靠性的关键。传统的荷载横向分布简化计算方法都有其适用范围，在理论推导中作了一定假设，其计算结果与实际状况存在误差。铰接法和刚接法适用于简支体系，不适用于连续体系。刚性横梁法未考虑主梁剪切变形的影响，不能求出主梁在纵向任意位置的横向分布。对传统的简化计算方法进行理论完善，提高工程适用性，具有重要的实践价值。另外，桥梁结构参数的变化会造成桥梁荷载的横向重分布，对参数影响进行分析，为计算理论的完善提供参考，具有重要意义。因此，本文在查阅国内外研究现状的基础上，对G-M法计算荷载横向分布的计算精度进行了分析；拓展了铰接法和刚接法的适用范围；考虑主梁剪切变形对刚性横梁法进行了改进研究；分析了桥梁结构参数对荷载横向分布的影响。具体开展了以下工作：1、分析了桥梁荷载横向分布研究的背景和意义，介绍了荷载横向分布的概念，总结了桥梁荷载横向分布的研究现状。对国内外研究现状进行分析，提出了本文的主要研究内容。2、阐述了桥梁横向分布系数的意义及计算基本原理，分析了荷载横向分布简化计算方法的适用条件，总结了各方法对不同桥梁荷载横向分布的计算过程，为计算方法的改进分析和适用性拓展提供了理论基础。3、以一座五梁式装配式钢筋混凝土简支T梁桥为研究对象，分别采用比拟正交异性板法、单梁有限元法和空间有限元法计算横向分布影响线竖标值，对比分析验证了比拟正交异性板法的计算准确性。4、针对铰接法、刚接法计算荷载横向分布影响线的适用性进行了完善和拓展，实现了基于铰接法和刚接法的连续体系桥梁荷载横向分布求解。在分析刚性横梁法基本理论的基础上，提出了考虑主梁剪切变形的荷载横向分布影响线计算方法，对主梁纵向任意位置的荷载横向分布进行了求解，计算结果与空间有限元法计算结果相一致，验证了改进方法的有效性。5、以简支T梁桥为研究对象，研究了主梁跨径、横隔梁道数、横隔梁刚度、斜交角和纵梁数量等参数变化对荷载横向分布的影响，为计算理论的完善提供参考，提高荷载横向分布理论计算的精度和适应性。