结合“十一五”国家科技支撑计划项目和航空企业的实际需求,针对飞机产品与工装协同设计中产品更改频繁、工装设计响应慢、返工多等问题,对飞机工装协同设计技术进行了深入研究,论文主要成果如下:1)构建了融合多Agent与TCEng的飞机工装协同设计框架。该框架将多Agent与TCEng相结合,发挥多Agent自治性特点与TCEng工作流管理优势,实现了飞机工装设计对产品设计更改的快速响应、自适应调整及协同更改等。2)提出了飞机工装几何协同设计主辅链接法。主链接对产品数模进行信息过滤生成包括关键特性的协同设计元素,辅链接将协同设计元素与工装零件关联,作为工装设计依据。该方法大大降低了网络负载,提高了协同设计效率,实现了飞机工装设计的快速、自动更改。3)提出了飞机工装语义协同设计语义网规则法。该方法将产生式规则与语义网本体相结合,通过语义网规则推理产生新的推论或操作以扩充语义网本体或传递语义信息,该方法有利于经验知识的表达、存储和重用,实现了飞机产品与工装间、工装产品与报表间及工作流中用户间的语义协同。4)开发了基于多Agent与TCEng飞机工装协同设计系统。该系统采用JADE开发架构,并与TCEng系统无缝集成。系统已在某大型航空企业飞机工装协同设计中成功应用。