宁波港凭借着深水良港的自然优势，近年来集装箱运输发展十分迅猛。巨大的运量将对港口的接卸、道路通过能力和周边环境产生较大的影响，集疏运系统已经成为制约宁波港进一步发展的重要因素，单一的公路运输将难以持续，开辟内河集装箱运输通道已是大势所趋。 本论文通过分析国内外内河集装箱运输的发展现状，总结国内内河集装箱运输研究存在的问题，主要从集装箱运输需求量、内河集装箱港口两方面对宁波内河集装箱运输的发展进行研究： 1、根据集装箱生成预测原理，采用多因素动态生成系数法较全面、完整地考虑与国际集装箱生成量有关的因素，以动态的观点综合分析每一因素的变化对宁波主要内河——杭甬运河直接货源腹地运输网络中各节点集装箱生成量进行预测，并根据公路、水路运输成本等影响因素对各节点间集装箱的运量进行分流，得出了2007、2010及2015年杭甬运河集装箱运输需求量。 2、应用改进模糊综合评判法对杭甬运河集装箱港口布局进行分析，得出比较合理的港口布局方案及发展建议，使杭甬运河集装箱港口布局更趋科学化，合理化。 希望本文的研究可以为制定宁波市水运业发展规划提供依据，促进宁波内河集装箱运输的发展，对其他港口集疏运系统的发展也能提供重要参考价值。