本文运用元胞自动机模型的理论,针对轨道交通系统中交通流的复杂现象进行研究。分析了轨道交通系统中的车辆跟驰,列车的追踪运行,列车延误的传播等现象,并讨论了这些现象形成的原因和对这些现象产生影响的因素。列车控制系统主要包括:固定闭塞系统和移动闭塞系统。目前铁路普遍采用的是固定闭塞系统,但是移动闭塞系统可以有效的缩短列车在区间和车站运行的时间间隔,提高轨道线路的通行能力,移动闭塞系统已成为列车信号控制系统的发展趋势。本文结合轨道交通系统和元胞自动机模型的特点,建立固定闭塞系统和移动闭塞系统的元胞自动机模型,模拟轨道交通流,分析系统中的列车运行特性,讨论了在四显示固定闭塞系统和移动闭塞系统中列车运行延迟的传播特性及影响传播的因素。主要内容为:1、根据元胞自动机和轨道交通的特点,建立了四显示固定自动闭塞系统元胞自动机模型,并分析了模型中的时间与速度、位移之间的关系,验证了模型能较真实的反映轨道交通系统中的列车运行特性。2、建立移动自动闭塞系统的元胞自动机模型,利用模型,通过考虑列车长度,列车出站速度的方式,使模型与实际情况更接近,同时分析列车延迟对整个轨道交通系统的影响。模拟结果表明,模型能模拟出轨道交通中的列车追踪运行和列车延误传播的特性。3、比较固定自动闭塞系统和移动自动闭塞系统中的列车运行特性,如发车时间间隔,列车运行速度,模拟结果验证了移动自动闭塞系统更能提高轨道交通系统的运行效率。