溧阳地区1974年M5.5级和1976年M6.0级连续两次发生的地震都与茅东断裂有着密切的关系,此外,苏南地区高速公路、高铁线网、石油天然气管道等较为密集,其中京沪高铁、宁杭高铁以及规划中的镇高铁路、苏南沿江城际等均穿过茅东断裂带。因此,深入系统的调查和研究苏南中部茅东断裂带活动性对于后期工程建设也具有重要的实际意义。对于茅东断裂带中部基岩出露较好地区,前人曾开展了一系列研究。但茅东断裂带具有分段性特征,相对中部而言,其向北东及南西方向延伸的大部分区域被松散层所覆盖,导致断裂带的空间位置较难确定,另一方面,茅东断裂带空间展布特征,北东向的延伸是否与官塘-上党断裂和汝山-上会断裂相接也不明确;因此,茅东断裂带北东及南西方向的松散层覆盖区需要进一步开展系统的浅地震勘探及钻孔联合剖面研究。本文在搜集和整理前人资料的基础上,通过浅层地震反射波等地球物理方法,分析了茅东断裂带的空间位置和展布特征;此外,沿地震波勘探线布设了4条钻孔勘探线,进一步开展断裂带地层和区域地层特征的对比分析。在此基础上,综合研究茅东断裂带的几何学和运动学特征,并探讨了茅东断裂带晚第四纪活动性特征。主要取得的认识和结论如下:(1)浅层地震反射波等物理方法表明茅东断裂带的主断裂倾向E,并伴随着倾向W的次级断裂发育。其倾向E的主断裂与倾向W的次级断裂组成了Y字“扫帚状”的断裂带空间形态,断层性质为逆断层,主要发育于基岩内部。(2)钻孔联合剖面显示,覆盖层中地层连续性好,未出现错动现象。对比苏南地区标准地层,覆盖层可分为全新世如东组(Qhr)和晚更新世滆湖组(Qp~3g)两个旋回,地层岩性与标准地层相一致,表明茅东断裂在全新世未发生活动或活动性较弱。(3)以上研究表明,茅东断裂带整体上沿NNE向展布,具有左旋剪切-兼逆冲推覆的性质,各段的活动强度及运动方式不一致;时间上具有周期性的特征,各段的运动时间也不一致,但其活动时间主要集中在晚更新世。