如今,大量频繁的地铁出行使得地铁站建筑成为人们日常接触最频繁的公共建筑之一,地铁出入口作为地铁站与城市的连接点,是地铁站的窗口。虽然目前相关实践经验丰富,但理论性弱、气候针对性不强,并且相对于整个地铁站建筑,出入口关注度较低。因此本文选择直面寒地城市地铁出入口最严峻的一面,研究那些无法合建、受寒冷气候影响显著的寒地城市独立式地铁出入口。在对国内外寒地城市地铁建设资料进行收集整理的基础上,实地调研了哈尔滨、沈阳、北京和天津四大寒地城市已建成的地铁出入口,选取不同城市功能区的地铁出入口进行跟踪观察和数据记录;面向地铁使用者和设计者两大人群,针对地铁出入口的寒地气候特性、使用舒适性等问题展开问卷与访谈,总结了寒地城市地铁使用者的行为习惯和需求;运用图示化的语言进行了案例分析与对比;在经济、实用、美观原则的指导下,从解决出入口的功能和形态需求层面出发,研究寒地气候作用下地铁出入口的设计手法,具体研究结果如下:功能层面,首先选择群体和个体出入口平面位置,依据流线差异确定平面模式,根据使用习惯组织模块关系,建立与地铁站平面连接,完成平面布局;然后衔接出入口外部的步行、公共以及个体交通,以分隔、避让以及分区三种方式组织内部流线,配合以具有标志性和引导性的导向标识来解决出入口立体交通组织问题;最后,提出热环境过渡应以整体兼顾与重点加强相结合,光环境需注重时间和空间两个层面的过渡,多方协调实现心理环境过渡。形态层面,首先根据出入口所处城市环境对出入口的尺度进行把握,将形式变化与环境融为一体,通过形体组合构建节能适度的出入口形体;然后依据各个维度下风雪的影响提出坡向平滑、弱风挡雪、适寒应变的界面表达方式;最后通过对地铁出入口造型元素的提炼、简化与分析,提出抽象提取、选择注入、情景再现以及片段补充四种增加冬季城市活力的方法。本文试图寻找更加适合寒地城市、有特色、可持续的地铁出入口设计模式与理念,为寒地城市地铁出入口设计提供新的思路,对寒地城市交通建筑设计理论进行补充。