近年来,国家大力推动海洋经济发展战略,船舶运输行业稳步发展。随着船舶智能化、自动化以及船舶运输技术的提高,大量的石油、天然气、易燃易爆危化品利用船舶进行运输。与此同时,一方面随着全球气候日益变化,地震、海啸、台风等极端天气频发,对于该类船舶以及港口仓储的安全带来极大威胁;另一方面,由于港口管理不当,导致危化品泄露而引发火灾和爆炸事故也时有发生。虽然海事主管机关及港口对以上事件都有相应的港口应急预案,但由于这些预案大多是根据经验形成的指导性意见,缺乏相关理论和技术的支持,因此不能形成确定的应急方案,这导致海事主管机关与港口管理部门在紧急时刻难以根据具体形势作出行之有效的决策。鉴此,本文以港口突发事件为背景、以船舶为研究对象,在考虑船舶危险性以及防止二次事故、降低损失等基础上,结合港口水域船舶交通特性建立了基于熵值法的船舶紧急疏散撤离模型,为海事主管机关制定港口应急方案提供参考。首先,本文针对紧急事故下影响船舶疏散的各相关因素进行了分析、归纳,将其划分为水文气象条件、航道条件、泊位条件、船舶条件及事故危害影响,并根据紧急事故船舶疏散指标建立原则确定了船舶疏散评价指标体系。其次,通过分析国内外研究现状,对采用熵值法进行船舶紧急疏散顺序的可行性进行详细分析。并依据船舶疏散评价指标体系建立了基于熵值法的紧急情况下船舶应急疏散模型。最终,根据本文建立的熵值法模型。探究疏散交通流特性,以此研究疏散顺序的改变对整体疏散流程的影响。以天津港大沽口港区为例,验证了模型的科学性与合理性,为海事主管机关制定应急撤离决策提供科学参考。