随着汽车产销量的快速增长,研究汽车被动安全性问题的重要性日益凸显。在整车的研发过程中,其碰撞安全性研究始终贯穿其中。为了降低因汽车碰撞而导致的乘员伤亡率,目前世界各主要汽车生产国都制定了严格的碰撞安全法规,规定汽车在严格的法律法规下生产和开发。本文研究了国内外汽车被动安全的发展状况,以及国内外汽车碰撞模拟仿真的研研究方法和发展过程,具体的内容主要包括有限元理论基础、整车有限元建模、求解器求解,碰撞仿真数据后处理,结论分析等。本文选取某款乘用车模型,使用计算机模拟仿真方法对其进行正面碰撞实验。首先,根据相关模型、数据和正面碰撞法规,应用HyperMesh建立了整车碰撞模有限元模型得到K文件,并提交给LS-DYNA软件对其进行求解计算。其次,利用后处理软件HyperView显示碰撞过程中的各项响应指标:整车能量变化曲线,正面碰撞仿真形式下的重要指标B柱下端加速度以及保险杠、纵梁、前围板、A柱、门槛等结构的变形,并结合汽车碰撞的评价标准对上诉指标进行了分析和评价,考察了该车的碰撞安全性。最后,基于仿真结果,描述了响应指标的控制思路,分析了汽车前部吸能区的变形吸能过程,得到的加速度峰值曲线平滑,整车能量变化曲线符合实际工况,说明论文中仿真简化模型的建立是基本正确,本文对车身结构设计、安全性能分析具有参考价值。