随着我国国民经济的发展,道路交通出现了交通量大、荷载重、要求高的发展趋势,传统的路面结构和设计理论已不能适应现代的形势和需求。针对这一情况,国内外科研和生产单位对路面的材料、设计和施工技术等方面进行了大量的研究。在路面材料方面,对沥青材料的研究则进入了一个全面而深入的研究阶段。目前,改性沥青作为一种提升沥青品质的有效途径,得到了行业内的广泛认可,并取得了较好的使用效果。由于SBS中聚苯乙烯组成的硬段和聚丁二烯组成的软段赋予了改性体独特的性能,使其成为沥青改性剂中适应性最强、效果最好的改性剂,因而具有广阔的应用前景。本人有幸于2005年参加了太原至长治高速公路的工程建设,在建设过程中重点就SBS改性剂的用量及SBS改性沥青对路面的路用性能的影响进行了资料搜集和研究。本论文以山西省太(原)—长(治)高速公路建设的工程实践为依据,按照《沥青路面施工技术规范》的要求,结合山西省长治地区的气候特点和交通条件具体设计、施工要求,以及山西省交通科研院的研究课题,对壳牌90#沥青进行了SBS改性研究,得到如下结论:壳牌90#基质沥青作为山西省高等级公路沥青路面材料,其各项指标均符合要求;SBS改性剂用量对沥青的各项性能指标有明显的影响;通过马歇尔试验法确定了沥青混合料的矿料级配及最佳沥青用量,基质沥青混合料的最佳油石比为4.6%,改性沥青混合料的最佳油石比为5.0%,并且经SBS改性后,沥青混合料的各项性能有了不同程度的提高。在实验室研究的基础上,确定SBS的掺入量为5%,试铺了试验段,确定了摊铺工艺并总结了施工中的注意事项和有关质量保证措施。