物流的概念是从商品的产生、商品的交易对象及环境的变化产生的。随着现代营销观念的形成，物流理论体系逐步形成，并发展成一门科学，它为国民经济与企业生产带来巨大的经济效益，因而受到人们的高度重视。其中，企业物流和我们有着密切的关系，国内许多大型企业都已经着手研究并改进本企业的物流系统，并涌现出一大批成功的案例。 钢铁企业的物流从大类上讲与其它企业相似，主要包括入厂物流、厂内物流(包括厂内交叉物流)和出厂物流。就各个小类而言，由于钢铁行业的特殊性，其入厂物流、厂内物流和出厂物流又分别表现出其特殊性。目前，在入厂物流和出厂物流环节，国内钢铁企业已经进行了大量的研究，并把相关成果应用到实践中取得了良好的效果。但是具体到钢铁企业的厂内物流，国内的研究还处于较低的水平，相对于其它行业(尤其是电业、电子业、医药业等)而言，仅仅是处于萌芽阶段。在国内外竞争日趋激烈的情况下，厂内物流的问题不断涌现，物流成本居高不下，既影响了生产计划的顺利执行又在一定程度上加重了厂内物流的混乱度。因此，开展厂内物流的研究对于钢铁企业降低成本、增强竞争力具有非常重要的意义。而钢铁企业厂内物流问题的研究需要解决一系列从物流理论到实践的重大课题，是一项系统性的工程。 本文首先对当前厂内物流的主要研究成果进行介绍，然后在分析钢铁企业厂内物流的基础上提出了本文研究的问题，主要包括对合理利用厂内自产废钢的厂内逆向物流问题和由于产线增加而引起的厂内交叉物流问题的研究，并在分析问题的基础上提出了针对以上问题的研究方法。对于厂内逆向物流问题，本文采用系统优化的方法，从使物流成本最低的角度出发，以产能匹配为约束条件构建相应的LP模型，并以宝钢的实例进行了验证。对于厂内交叉物流问题，本文采用系统仿真的方法，引入Witness仿真工具构建宝钢集团铁后物流的模型，并针对宝钢的实际运行情况进行仿真，最后就结果分析提出了相应的改进建议。