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随着苏州市地铁土建工程的逐步推进,城市轨道交通运营管理系统建设已经提到议事日程。在国内地铁信息化建设中,大部分还仅限于实现地铁各个单项子系统的具体功能。从整个系统的角度出发,把这些分散的子系统有效地集成起来的测试,在国内外地铁研究领域基本处于空白。系统级可靠性的测试相对滞后,已成为制约系统可信性水平进一步发展的瓶颈,同时也严重阻碍了城市轨道的建设。在对城市轨道交通运营管理系统这类高可信软件进行测试时,如果能在保证系统可靠性指标不变的情况下有效地降低测试用例量,不但能保证系统的可信性,还能降低测试的成本,因此这一研究具有很强的实际意义。本文重点针对可信性的基本属性——可靠性的测试与评价展开研究,提出了一套基于系统体系结构的城市轨道交通运营管理系统的可靠性测评方法。论文的主要研究内容如下:(1)分别从系统测试用例的产生、系统可靠性验证测试方法和系统可靠性测评方法三个方面,对当前的轨道交通运营管理系统测试以及系统测评的发展现状进行分析研究,并发现其存在的不足之处。(2)研究系统可信性和可靠性的关系,并在轨道交通运营管理系统可靠性验证测试过程中,讨论如何产生测试用例的问题。论文重点研究了目前常用的两种测试用例产生方法,并在此基础上,总结、归纳和比较了这两种软件可靠性测试用例产生方法。(3)在研究了无先验信息贝叶斯的可靠性评价方法后,提出了一种基于先验信息贝叶斯的可靠性评价方法。实验数据表明,该方法在保证相同的可靠性指标下能有效地减少所需测试用例量,降低测试成本。(4)通过研究城市轨道交通运营管理系统的体系结构,提出了一种基于系统体系结构的可靠性测评框架,并依据该框架给出一种基于最大熵原理的系统级软件可靠性测评方法。同时以财务管理多模块系统为例,具体阐述了如何利用基于系统体系结构的可靠性测评框架对轨道交通系统进行可靠性测评。