由于盾构法施工时,往往会引起周围地层的移动,地层移动直接引起地下近接结构物的变位,当变位不均匀时会产生附加应力,从而影响地下结构物的正常使用。因此,研究盾构在施工过程中地下结构物周围土体的扰动规律是很有必要的,一方面有利于地下结构设施的正常使用,另一方面对新建隧道顺利进行也有一定的指导意义。本文以上海西藏南路隧道穿越M8线为背景,在M8线顶部和侧面地层中各设置六个土体分层沉降监测点和两个深层土体水平位移监测点,对盾构机在穿越M8线时周围土体的扰动情况进行了全面的原位试验。以监测数据为依据,结合施工参数对施工过程中盾构施工对周围土体的扰动特性进行了分析,具体研究工作如下:(1)根据现场监测数据,结合施工过程中的施工参数分析M8线顶部和侧部土体分层沉降在时间和空间上的分布规律和特点,然后将施工参数对分层沉降的影响进行了简要的力学分析;(2)根据现场监测数据,结合施工过程中的施工参数分析M8线顶部和侧部土体横向和纵向水平位移在时间和空间上的分布规律和特点,然后利用FEM分析了注浆效果和注浆压力对轴向水平位移的影响;(3)建立三维弹塑性有限元模型模拟盾构掘进过程,进一步分析了土体扰动的规律和特点,然后将模拟结果与实测结果进行了对比。