伴随着轨道交通的蓬勃发展,铁路语音对安全智能的需求日益迫切,全IP网络、IMS架构等新技术在铁路语音通信中得到越来越多的应用。全IP铁路无线网LTE-R采用了正交频分技术和多输入多输出技术,大大降低了终端成本和发射中的终端峰均功率比,并且在不增加系统带宽的基础上加大频谱效率。其高频谱利用率,抗频率择性衰落能力和高数据传输能力使其成为了铁路数字移动通信网的首选。其他基于全IP分组域的通讯技术如WiFi、WiMax等也在地铁等铁路语音通讯领域逐步得到应用。首先,为满足基于LTE无线承载的铁路语音调度需求,采用了改进的VoLTE方案。相比双待机方案和电路域回落方案,VoLTE方案采用了全IP网,大大降低了开发成本,扁平化的结构减少了网络时延,网络的承载能力大大超出其他方案。IMS语音平台使得系统可以集成各种增强型业务,为应用层提供大量的业务选择。其次,针对铁路语音业务、用户优先级、呼叫延时等铁路语音调度特定需求,在进行需求分析后设计了相应的系统物理架构和逻辑架构。改进的VoLTE方案实现了铁路语音调度业务,设计了用户优先级策略,优化了呼叫延迟时间。根据系统的总体设计把系统从物理上分为三个层级,在业务上把系统划分为多个功能模块来实现具体的业务功能。详细阐述了人机交互、语音调度业务、用户状态逻辑、会话状态监控、通信功能、数据结构、日志功能、会话创建与控制以及无线承载等模块的具体实现方法。最后,介绍了铁路无线语音调度系统的实验环境和实验标准依据,根据标准对系统的语音业务、呼叫延迟时间、优先级功能和压力下运行进行测试,系统整体运行良好,测试内容均达到铁路语音调度需求。对于初步搭建的简单语音集群进行测试,系统运行正常。这些测试验证了简单语音集群和基于VoLTE铁路无线语音调度系统的高可用和安全可靠性。