昆明市居民人数达600多万,高密度的人流必然会造成出行拥挤;同时昆明市机动车辆密度高,截止2016年底,昆明市机动车保有量约为226万辆,人均拥有机动车数量排名全国第4。有超过百分之六十的车流最主要的活动区域都是在市区;第三,由于昆明市受地理环境限制,利用面积有限,造成市区建筑非常拥挤。目前,昆明市人流密度比较大的是北市区和南市区,但是由于功能区分差异,两个区域之间往返人流量比较大,同时交通网络不够健全,以及人、车、路况等原因限制,昆明市区交通事故发生率在全国来说还是比较高。每年6000多起交通事故,400多人死亡,1600多人受伤。交通安全已成为昆明市社会、经济发展不能回避的问题。本文以2012年至2015年昆明市交通事故相关数据为支撑,对昆明市道路交通事故发生规律及对策进行研究与分析。首先,对昆明市道路交通事故的分布规律,包括时间分布、空间分布、驾驶员驾龄、交通事故类型、死亡人员类型等做了详细分析,获得了昆明市交通事故在各种状况下的规律及特点。其次,通过发现的昆明市交通事故的主要诱发原因,探讨各个诱因对交通事故的影响程度;结合昆明市道路交通事故的情况,分别从机动车及非机动车驾驶人、行人及乘车人因素、车辆自身的性能及状况、道路类型、线型设计、交通控制方式以及气候等方面对昆明市交通事故的致因做了较为充分的探讨,阐述各影响因素与交通事故的关系。第三,建立灰色预测GM(1,1)模型,并对预测模型进行了检验;利用灰色模型对昆明市今后几年交通事故发展状况做了预判。最后,阐述了道路交通事故防治的指导思想及常用方法,并利用这些思想及方法对针对昆明市2012年至2015年交通事故的主要诱因,做出了相应的应对原则及防治办法。对主城区交通交通事故多发的部分路段提出了治理意见。