中国是世界上拥有隧道数量最多,技术发展最快,地质条件和结构形式最为复杂的国家。在众多的隧道当中,绝大多数的隧道存在着渗流和围岩的时间效应问题,也是影响隧道稳定性最为显著的方面。如果处理不当不但会极大地增加施工成本,还会发生灾难性事故,严重威胁着施工人员的安全。本文针对流-固耦合问题与软弱围岩的流变性问题进行了研究,主要的内容和成果如下：(1)总结出定量评价隧道围岩稳定性的方法,通过岩体单元的应力应变状态,推导出单元状态指标(zSI)的计算公式,利用单元状态指标的值来判断隧道围岩的稳定性。通过对岩土工程中的典型问题和试验进行对比,验证了该方法的正确性,为研究隧道流-固耦合与时间效应提供基础。(2)通过ZSI与单元的渗透性建立联系,得出岩体单元渗透系数随应变状态变化的公式,利用FISH语言使其在FLAC3D中得以实现。针对大连地铁202标段进行了应用,并与实际的监测数据进行了对比,对盾构隧道工作面的稳定性进行了分析。(3)针对围岩的时间效应提出了能够全面描述岩土体蠕变的模型,即非线性西原软化模型-NNS模型。该模型将线性的西原模型中的黏壶元件进行了非线性化处理,并添加了应变软化的塑性元件,使得材料的参数随着时间和应变的增加出现衰减,以实现加速蠕变的阶段,更加符合材料的实际情况。并且给出了模型各个参数的辨识方法。(4)对FLAC3D中内置的模型进行二次开发,使得NNS模型在程序中得以实现,给出了相应的技术路线并成功开发,针对模型的弹塑性特性、黏弹性特性和黏弹塑性进行了对比验证。(5)研究了大连陈家店隧道工程围岩的流变特性,进行了NNS模型的应用,提出了合理的施加二衬支护时间,为类似工程提供了参考,具有一定的实际意义。