我国现行钢桥规范（JTG D64-2015）虽然已经对钢桥中常见的板肋加劲板的稳定问题作出了一定的条文规定,但其中的局部稳定部分借鉴了日本规范,整体稳定部分又参考了欧洲规范3,最后的耦合稳定承载力计算时又借鉴了日本规范的做法。这说明了我国钢桥规范缺乏对板肋加劲板的基础研究。为了完善板肋加劲板的设计理论,本文采用有限元分析与试验相结合的方式,对板肋加劲板的稳定问题展开研究。分析了板肋加劲板局部稳定构件在不同构件长度、板肋道数以及本构关系的条件下的破坏模式,探究了构件发生局部稳定破坏时的受力机理以及构件受力时板肋与被加劲板相交节线的变形。对不同构造尺寸的板肋加劲板构件中板件及板件简化模型进行了局部稳定折减系数的计算,提出了相应拟合公式并与各国规范曲线进行对比。结果发现被加劲板为板肋加劲板局部稳定构件的主要受力构件,加劲肋达到承载极限时并不代表整块板肋加劲板的极限荷载。应用三次多项式拟合的板肋加劲板构件中板件及简支边界板件的局部稳定系数公式在所有相对宽厚比范围内均高于JTG D64-2015规范曲线。通过试验与有限元模拟相结合的方法,分析了板肋加劲板整体稳定受力机理,以及整体初始缺陷（初弯曲与初偏心）和焊接残余应力等初始缺陷对构件整体稳定承载力的影响,最后将采用Perry-Robertson公式拟合的板肋加劲板整体稳定折减系数计算公式与各国规范曲线进行对比。结果发现,二阶效应使得板肋加劲板受力更接近于压弯构件,且被加劲板侧初弯曲构件的破坏更具有失稳特征。增大初弯曲幅值、加载偏心距以及残余压应力峰值均会削弱板肋加劲板的整体稳定承载力。在所研究的相对长细比范围内,整体稳定折减系数计算公式位于JTG D64-2015规范的a类曲线与b类曲线之间。分析了板肋加劲板局部-整体耦合稳定构件的受力机理以及初始缺陷与焊接残余应力对构件稳定承载力的影响。结果发现初弯曲方向与构件最终的破坏形态密切相关,且被加劲板侧初弯曲构件的轴向平均应力-轴向位移曲线由于破坏模式的转变而出现了显著的回弹现象。增大整体初始缺陷与焊接残余压应力峰值均会减小构件的轴向刚度与极限稳定承载力。