钢筋锈蚀是影响结构耐久性的最主要因素之一。随着钢筋锈蚀的加剧，将导致混凝土保护层开裂、钢筋与混凝土之间粘结性能退化、钢筋有效面积减小、结构承载力下降等一系列不良后果，最终影响结构的安全性能。对于绝大部分混凝土梁而言，箍筋处于纵筋外侧，其保护层厚度和直径均比纵筋要小。所以箍筋一般比纵筋先锈蚀，且锈蚀程度往往比纵筋更严重。随着锈蚀率的增加，混凝土梁的破坏形态会由弯曲破坏转变为剪切破坏，而剪切破坏为脆性破坏，将严重影响结构的服役安全。因此，开展锈蚀后钢筋混凝土梁抗剪性能研究具有重要的意义。针对以往锈蚀钢筋混凝土梁抗剪性能研究的不足，本文的主要研究工作如下:　　(1)进行了24根锈蚀后钢筋混凝土简支梁的静力加载试验。试验结果表明:混凝土强度等级不同的受腐蚀钢筋混凝土梁剪切破坏时的特征基本相同，即试件破坏前挠度较小，破坏时没有明显预兆，卸载迅速，脆性特征明显。同时研究发现受腐蚀钢筋混凝土梁破坏时的挠度大小与混凝土强度等级关系不大，但与构件跨度密切相关，构件跨度越大，破坏时挠度越大。　　(2)进行了302根锈蚀后各等级箍筋的拉伸试验。试验结果表明:箍筋锈蚀后，其延性急剧下降。当箍筋截面锈蚀率超过15％时，箍筋屈服强度与极限强度几乎相等。对于同一种等级钢筋而言，锈蚀对直径小的钢筋影响更大;对于不同等级钢筋，锈蚀对高等级钢筋影响更大。　　(3)总结了现有的钢筋锈蚀率的计算及测量的方法。均匀锈蚀是一种理想状态，而局部坑蚀的计算准确性现在还难以保证;质量锈蚀率与所取的试件的长度有直接的关系，面积锈蚀率与所取的试件位置有直接关系，而现在还没有对锈蚀率测量时试件所取的长度与位置有明确的规定。鉴于此，本文提出了一种测量纵筋沿长度方向锈蚀程度的方法，能够直观的反映钢筋的锈蚀程度变化以及最大锈蚀率的位置。　　(4)建立了受腐蚀钢筋混凝土梁的抗剪试验数据库，并利用该数据库对比分析了现有的计算模型的适用性。基于欧洲规范中钢筋混凝土梁抗剪计算公式，考虑纵筋和箍筋锈蚀等因素对承载性能的影响，提出了新的锈蚀后钢筋混凝土梁抗剪承载力计算模型。与已有锈蚀钢筋混凝土梁抗剪承载力试验数据的对比研究表明:本文所提出的抗剪承载力模型的预测值更接近试验结果。