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汽车NVH性能水平影响着消费者的乘车品质和车企的生存与发展,对车内噪声的诊断与治理具有现实意义。本文依托某品牌MPV新车型NVH性能提升项目,针对车内噪声分析方法及噪声治理技术与策略开展研究,以消除该车内异常噪声、优化车内声品质。此次车内噪声治理实践对汽车NVH控制具有一定的借鉴意义,主要研究内容、相关成果如下:(1)对汽车企业NVH开发现状进行分析,指出现阶段自主品牌NVH研发前期正向研发控制不足,导致诸多NVH问题出现在汽车产品开发后期的现实问题。(2)对传统汽车和新能源汽车噪声源进行分析,然后对各种汽车噪声诊断技术的原理进行归纳和研究,结合工程实例,分别探讨了传统诊断方法、现代诊断方法(频谱分析、短时傅里叶分析、阶次分析、小波分析、传递路径分析)等各种噪声诊断方法,为下一步车内噪声诊断实践奠定理论基础,其中频谱分析、时频分析、阶次分析在汽车NVH测试中得到广泛应用。(3)以某国产MPV新车型为研究对象,对车内噪声进行摸底测试,然后通过时频、阶次、NTF、模态分析等手段进行诊断测试,确认主要噪声源和放大路径,为下一步车内噪声治理实践指明方向。(4)在阐述汽车振动噪声传播理论和治理原则的基础上,分别论述了质量、刚度、阻尼、隔振、动态吸振、噪声源匹配等因素对车内噪声治理的影响机理、优缺点和应用场合,为下一步车内噪声治理工程化方案的提出奠定基础。运用前文所述基本原理和方法,综合考虑实际效果、成本、工程可实施性,对该车内噪声进行综合治理:(1)增加前围阻尼板厚度,减小3200-3300rpm下发动机二阶激励引起的车内噪声;(2)通过修改轮胎结构,将轮胎自身模态降低至94Hz;(3)在考虑动力性的同时,减小五档传动比。最终,车内总声压级降低约5dB,并且成功消除调制现象,显著提升车内声品质。