皮带支架是承载带式输送机的主要结构之一。带式输送机作为输送散装物料的重要设备，具有输送均匀连续、生产效率高、运行平稳可靠、运行费用低等优点，在工业运输领域得到了广泛应用。近年来，由于长运距、高带速、大运量、大功率带式输送机的普遍使用，使得激振力增大，皮带支架的振动问题暴露无遗。然而由于带式输送机皮带支架结构的特殊性，对于其振动问题国内尚没有系统的研究成果，无法借鉴应用于新建结构的设计和在役结构的加固维修。同时对于结构的振动控制问题，一般也倾向于传统的加固方法，在带式输送机皮带支架结构设计上，也没有具体构造要求和设计建议。因此，皮带支架的振动控制问题成为一个亟需解决的问题。本文以陕煤集团神木红柳林矿业有限公司原煤储煤场上栈桥内输送带支架为研究对象，着重进行了以下几方面的工作：对其进行了动力特性和动力响应测试；采用有限元分析程序SAP2000对其动力特性和动力响应进行模拟分析。试验和数值计算结果均表明，结构的振动响应超过了振动允许值。因此，提出控制该结构较大位移响应的减振改造的多种措施，并对各种方案进行全面的分析比较，得出最优方案。在动力特性测试中，主要测试了皮带支架结构在负载运行工况下的动力特性和动力响应。通过测试结构的动力特性，分析得到其自振频率和受迫振动频率。通过动力响应分析，不仅可以得到各测点在负载运行工况下的响应幅值，还可以间接判断结构在负载运行工况下的激振力特性。在动力特性分析中，对皮带支架结构进行一定的简化，建立符合实际的皮带支架结构空间计算模型。考虑相邻皮带支架对结构的影响，通过模态分析得出皮带支架的各阶模态信息，其中包括振型的类型、振型的频率以及各阶振型的质量参与系数。同时，通过理论计算结果和实测结果的对比分析，验证力学模型的合理性，从而了解振动原因，寻求解决方案。最后，为解决动力设备运行过程中皮带支架的振动问题，提出了三种相应的加固方案。通过计算分析比较，应用增设支架柱支撑的方法，对结构的竖向振动位移起到了很好的控制作用，为现有皮带支架振动控制和待建皮带支架结构设计提供一定的参考。