全球工业发展对油气的需求量不断增加,陆上油气及近海油气资源已经远不能满足需要,深海油气资源开发已经成为世界各国关注的焦点。我国海洋油气的开发也逐渐走向深海,南海海域已探明的油气储量极为丰富,海洋资源的开发成为重点的的研究方向。触地点(TDP)是悬链线立管最初接触海床土体的部位,是悬垂段和拖地段的连接点。虽然触地点是悬垂段张力最小点,但在海洋环境载荷及顶端浮体运动的影响下,拖地段与海床土体不断发生相互作用,使触地点成为悬链线立管疲劳分析的热点。本文首先总结了国内外悬链线立管管-土相互作用试验和数值模拟的研究进展,同时介绍了钢悬链线立管疲劳分研究现状。其次,介绍了海洋结构物的疲劳分析方法,以及管-土相互作用的分析方法,重点在于采用P ? y曲线模拟海床土体特性以及基于裂纹扩展计算的疲劳分方法。然后,采用有限差分方法对悬链线立管触地区管-土相互作用进行了静态模拟,研究了立管顶端位移、土体吸力、土体刚度等因素对触地点位置的影响;并与Hodder等的试验结果进行了对比,得出了相应的变化规律。再次,采用ANSYS中的非线性弹簧单元,模拟了反复加载时管-土的相互作用。采用了简化的土体滞回曲线模型,模拟了反复加载时海底沟槽深度的变化,并对比分析沟槽深度的变化对立管弯矩、等效应力等力学特性的影响。最后,采用有限元方法分析了完整的钢悬链线立管顶端循环垂向加载时的动力特性,得到触地点的应力时程,基于裂纹扩展率的单一曲线模型对比计算了触地点管表面裂纹的扩展曲线,并分析了影响裂纹扩展寿命的因素。