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钢筋混凝土结构的耐久性是工程领域内世界各国广为关注的问题之一，而钢筋锈蚀是影响混凝土结构耐久性的最主要因素。钢筋锈蚀对钢筋混凝土的粘结性能有着重大影响。本文在较充分分析国内外已有研究成果的基础上，结合国家自然科学基金(50478032)，通过一系列通电锈蚀构件的试验，研究了锈蚀钢筋混凝土构件的粘结性能、裂缝特征，主要作了以下几方面的工作。
(1).通过对钢筋混凝土试件中不同锈蚀程度的变形钢筋和光面钢筋进行拔出试验，得到两种钢筋与混凝土的粘结性能随不同钢筋锈蚀率和不同钢筋直径的变化规律；根据试验结果的统计分析，给出了两种钢筋锈蚀后与混凝土的极限粘结强度计算公式。
(2).结合内贴应变片的钢筋混凝土试件拔出试验，提出由应变数据求得测点处粘结应力值的方法，并绘制出构件随位置变化的粘结应力曲线；并根据试验数据，得到考虑外加荷载P、自由端滑移s<,f>、钢筋直径d和钢筋锚固长度L的粘结应力随位置变化的关系表达式。
(3).对48片不同钢筋类型、配筋率以及锈蚀率的钢筋混凝土梁进行了荷载试验，讨论了试件在静载试验中的裂缝开展过程及特点。通过与《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)和《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002)相关公式进行对比分析，建立钢筋锈蚀率与平均裂缝间距、裂缝宽度的关系。