【摘 要】
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直升机桨叶前缘包铁提高复合材料桨叶抗砂蚀能力和抗冲击性能。传统不锈钢包铁密度大，在桨叶高速旋转过程中因粘接不牢可能脱胶而飞离，影响飞行安全。影响包铁和桨叶的粘接强度
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直升机桨叶前缘包铁提高复合材料桨叶抗砂蚀能力和抗冲击性能。传统不锈钢包铁密度大，在桨叶高速旋转过程中因粘接不牢可能脱胶而飞离，影响飞行安全。影响包铁和桨叶的粘接强度因素主要是包铁的成形精度和表面形貌。TB8钛合金强度高、密度小、与复合材料有良好的相容性，在航空航天领域应用前景广泛。本文对TB8钛合金桨叶包铁制造工艺进行了试验研究：1）研究了影响钛合金包铁精确成形工艺。测试了TB8钛合金高温拉伸性能和短时应力松弛性能；借助有限元数值模拟，分析了影响钛合金包铁精确成形的主要因素，并进行试验验证，确定了合理的包铁精确成形工艺参数。2）对TB8钛合金分别进行微弧氧化、阳极氧化和激光毛化处理，探讨了不同处理方式的主要工艺参数对钛合金粘接性能的影响。剪切试验结果表明：微弧氧化处理电压350V、频率400Hz时，胶接试样剪切强度为31MPa；铬酸阳极化处理电压10V、时间10min时，试样剪切强度可达39.2MPa；氢氧化钠阳极化处理电压10V、时间15min时剪切强度达38.5MPa；激光毛化处理电流70A、脉宽2ms时可获得剪切强度39.2MPa。
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