随着越来越多市政道路的修建及城市的发展，城市道路必然会形成一个纵横交错的蜘蛛状路网，城市道路交叉口就是城市路网的节点。城市道路交叉口是城市道路系统的重要组成部分，是交通的咽喉，因此如何使车辆、行人迅速便捷地通过交叉口，是提高城市交通运行效率的关键。在交叉口除了通过信号灯等交通管理手段对车辆、行人进行控制外，交叉口渠化设计对于提高道路及交叉口的通行能力、行车速度、缓解交通阻塞、降低交通事故等都具有重大的现实意义。广泛的实践已经证明，通过合理的几何设计以及对交叉口的交通控制管理来分离交叉口冲突的交通流，提高交叉口的通行能力是提高城市交通安全与效率的有效方法。对于交叉口通行能力的挖掘，可以使时空资源得到有效利用，从很大程度上改善交叉口的运行状况。本文首先对城市道路交叉口设计的基本原理、现行规范作分析研究；其次，提出交叉口渠化设计的流程及需要调查的资料；最后，结合本人多年来参与及负责的多个城市道路设计工程并根据工程实例，对交叉口渠化设计进行深入探讨，从工程设计中遇到的一些问题出发，如交叉口展宽及渐变段长度，调头车道设置，人行过街设施布置等，试图对设计规范中一些不明确的地方做一些探讨和研究；通过分析计算，完善规范对平交口设计尚未明确部分，提出提高交叉口通行能力的思路和方法。本文是作者从实际工作中发现问题并进行研究。研究成果对设计规范中一些不明确的地方进行了详细系统的分析，总结出了一套系统的交叉口交通设计方法，能为广大的城市交通管理者分析并解决交叉口的交通问题所借鉴，为城市道路交叉口交通组织优化设计提供参考。