高填方路基相对一般路基而言,具有沉降大,沉降时间长,对地基承载力要求高等特点,我国现行规范中对其并没有特别要求。公路施工中的路基沉降,特别是不均匀沉降,可能导致路面断裂及构造物两侧路面错台,严重影响道路的行驶质量及使用寿命,如何有效地降低路基沉降,消除路基沉降所带来的危害已成为公路建设科技领域的一个重要课题。本文结合118工程实际进行研究探讨,该工程的高填方路段将作为桥梁大型T梁构件预制施工场地,要求在40天内完成该高填方路基的快速施工,使其能满足预制构件的施工、堆放、运输及吊装要求。针对这些特殊要求,本文从天然地基的处理、路堤的填筑过程、出现问题的补救措施等方面开展了快速施工技术研究,提出了快速施工方案。该方案根本出发点就是考虑如何有效降低路基沉降和消除路基不均匀沉降,提高路堤的承载力。为验证该方案的合理性,本文介绍了计算路基沉降的各种方法,考虑到土体复杂的非线性的特征,决定选用有限元法进行数值分析。基于大型通用有限元分析软件ANSYS平台,对高填方路基的沉降变形进行了数值仿真分析,结果表明快速施工方案中所采取的工程措施取得了明显的实际效果,充分验证了该方案的合理性和实用性。利用计算机技术对工程进行全面的科学的研究,提出经济合理施工方案,是工程建设发展的必然趋势。本文的研究成果在类似的地区和类似工程中同样具有推广使用价值,它将有助于工程决策者和工程技术人员高效准确的完成人工难以完成的各种模拟分析、计算、设计和管理等工作,具有广阔的应用前景。