我省干线公路网经过多年的运营，许多道路已经不能提供所需的服务性能，对干线公路的改造将是今后的一项重要任务，而沥青路面冷再生技术为这一任务提供了节约、环保的解决方案。 本论文以江苏省道340改造工程(常州段)为依托工程，在对沥青路面冷再生技术的国内外研究现状及发展动态的基础上，结合以往科研成果和成功经验，对RAP材料的取样方法和取样频率、原材料指标要求以及冷再生混合料级配要求等三个方面展开研究，以进一步明确沥青路面冷再生原材料的技术要求；针对乳化沥青冷再生混合料中一般都含有水分并且其配合比设计和半刚性材料具有相似之处的特点，采用马歇尔设计法进行冷再生配合比设计方法的研究，并对乳化沥青冷再生机理展开分析；通过室内试验，对乳化沥青冷再生混合料的路用性能及结构设计参数展开深入研究；结合实际工程，总结提出乳化沥青冷再生路面施工技术及质量控制方法，铺筑了试验路，并对试验路进行后续跟踪观测与评价；最后，根据工程项目的技术等级、项目所在地的环境及运输条件等因素对乳化沥青厂拌冷再生沥青路面与常规沥青路面的经济性进行比较分析。论文成果为沥青路面冷再生技术在干线公路的推广应用奠定了基础。