随着我国城市化进程的不断加快,地铁因其快速、运量大等诸多优势,逐渐成为城市交通运输的中坚力量。但是近年来地铁事故频发,地铁运营呈现的脆弱性得到极大关注。因此如何在运用地铁缓解城市交通压力的同时,科学合理评估地铁车站运营脆弱性水平,成为目前迫切需要解决的问题。论文通过了解国内外脆弱性相关领域的研究现状,基于城市地铁车站运营安全需求,对地铁运营脆弱性进行了概念界定,并阐述了暴露度、敏感度和适应度与脆弱性的关系。本文通过对国内城市地铁历史事故的致因的分析总结,辨识脆弱性的主要影响因素,并在此基础上较为系统、全面地建立适合我国地铁车站运营脆弱性评价指标体系。同时采取专家咨询与层次分析法相结合的方法计算相关指标权重。结合可拓学理论,通过分析物元理论、可拓集合及关联函数,构建以可拓学为核心的地铁车站运营脆弱性多级可拓评价模型。最后,以北京地铁三座典型车站为实例,运用多级可拓评价模型对车站进行脆弱性评价,并针对评价结果提出相应的脆弱性管理对策建议,为地铁运营脆弱性综合评价提供一种新思路。理论分析和实证检验表明,可拓综合评价方法在地铁车站运营脆弱性评价中有较好的适用性。该项工作可为地铁运营的脆弱性深入研究提供参考。