随着西部公路交通建设的高速发展,公路建设成为推动陕南经济发展的最重要因素。然而,陕南地处秦巴山区,地质构造复杂,岩土体差异明显,又处于暴雨频繁的亚热带季风气候区,地质灾害极为发育。地质灾害的发生对公路及其沿线居民造成很大的威胁。进行公路沿线地质灾害危险性评估,可以及时采取必要的工程措施,避免或减少滑坡灾害的发生;有效确定公路沿线灾害高易发区,便于各级管理部门及时准确地做出防灾、减灾决策,并为公路沿线防灾、减灾提供辅助决策支持信息;为危险性评价所建立的公路沿线滑坡灾害数据库,可以为公路沿线地质环境管理和灾害评估的信息化提供参考。目前,GIS技术已经广泛应用于各种地质灾害危险性评估中,但多数是区域上的,对于高速公路大比例尺地质灾害危险性评价还很少,且以定性评价为主。本论文结合陕鄂界至安康高速公路实际情况,研究了将GIS运用于高速公路滑坡灾害危险性评价的理论和方法。取得如下成果:1.建立了基于GIS的公路沿线滑坡灾害数据库系统,并应用数据库实现了研究区公路滑坡灾害信息的互动查询和管理;2.通过野外地质调查及资料收集,统计公路沿线滑坡灾害的类型及数量,并分析得出了3种公路沿线滑坡灾害主要变形破坏模式,运用GIS工具揭示了滑坡灾害的发育特征和形成机制;3.运用层次分析方法,确定影响滑坡灾害的因子权重,建立了滑坡灾害危险性评价模型;4.运用GIS为主要方法的计算机技术初步实现模型化、定量化对整个评价区进行了滑坡灾害危险性评价,得到了公路沿线滑坡灾害危险性评价分区图,结果表明:研究公路滑坡灾害中、高滑坡区主要分布在滑坡灾害分布密集区和沟谷区,面积53.8km~2,占评价区总面积的41.1%,轻度滑坡区面积46.0km~2,占评价区总面积的35.2%,不滑坡区面积31.0km~2,占评价区总面积的23.7%。定量的实现危险性评价,优于以往定性的评价。