介质属性将会受到加载环境的显著影响，其中以加载速率影响最为突出，本文即以不同加载速率影响下煤的力学行为展开研究。分析率效应在现场尺度下的具体影响，设计多加载速率力学试验，发现当加载速率高于某临界值时，煤的强度将随加载速率升高而降低，与岩石不同，针对该现象展开机理研究，考察了裂隙发育及承载结构破断对于率效应的影响，指出率效应影响下煤的特有力学行为是在二者共同作用下发生，以此构建能够反映特有力学行为的本构模型，并将该现象与冲击特性相关联，借鉴现有冲击特性评价指标计算方法发现，煤的冲击特性同样表现出率效应和临界值，并指出临界加载速率条件下的煤具有最危险状态，为此，构建工作面推进速度和加载速率转换关系，设计了考虑率效应的冲击特性评价方法，以实现现场尺度下对于临界加载速率的预警，并提出人为增加煤体破裂面的方式应对临界加载速率带来的危险，现场应用表明，该评价方法具有较好的指导意义。