近年来,世界各地的新能源装机量持续升高,新能源并网容量的大幅波动性对线路的载流容量提出了更高的要求。动态增容技术以较高的经济性解决了新能源并网的难题,在世界各地得到了广泛的研究与应用。现有的动态增容方法均基于气候模型和温度模型,在原理上即存在误差较大的缺陷。为了准确测算高压架空输电线路的实际最大载流容量,本文依托于华北电力大学与广东电力科学研究院合作研发的DTRT-1型动态增容装置,利用该装置2013年挂网运行以来积累的线路实测数据进行了数据挖掘工作。针对该装置所监测的各项数据,本文提出了基于稳态热平衡方程的实况比拟模型,基于暂态热平衡方程的实况比拟模型和导线倾角——温度计算模型。由于装置在实际运行中存在多个来源的未知参数,因此本文基于3个模型分别建立了含有未知参数的非线性方程,并以非线性模型参数估计理论为指导,利用智能优化算法分别求解。求解后的拟合结果表明,修正后,基于稳态热平衡方程的实况比拟模型和导线倾角——温度计算模型两者的平均误差小于1%,误差均方根小于10%,稳定性和准确性很好。而基于暂态热平衡方程的实况比拟模型在白天的拟合准确度较差,需要在今后的工作中重点研究。本文通过挖掘DTRT-1型在线监测装置所积累的数据,不仅实现了基于稳态热平衡方程的输电线路最大载流容量测算,还实现了输电线路弧垂的精准测算,以保证动态增容时输电线路对地交叉跨越距离的安全。另外,利用本文提出的未知参数求解方法,可以有效应对线路设备由于环境恶劣而逐渐老化的状况,提高设备工作寿命及可靠性。