近年来,随着对环境保护意识的日益加强,各种工业废渣利用问题已普遍受到人们的重视。用煤矸石作基层材料修筑道路有许多优点,同时也为这种工业废弃物的处理找到了一条合适的途径。本文就煤矸石作为路面基层材料的技术可行性、经济效益等方面作了一些探讨。通过对石灰粉煤灰稳定煤矸石、二灰稳定土的物理、力学性能研究,得出在缺乏硬质石料而煤矸石储量丰富的地区用无机结合料稳定煤矸石作农村公路的路面基层材料是可行的、经济的,有较大的实用价值。本研究选择不同二灰含量,不同集料级配类型组成不同配合比的混合料,通过室内无侧限抗压强度、劈裂强度、抗压回弹模量及干、温缩试验等,系统分析了结合料剂量、集料级配类型和养生龄期等因素对二灰稳定煤矸石强度特性及收缩性能的影响,获得了强度特性及收缩性能的变化规律,在此基础上提出了满足基层强度和收缩性能两方面要求的二灰稳定煤矸石的材料组成与推荐级配。通过室内试验对水泥稳定煤矸石、水泥粉煤灰稳定煤矸石、石灰粉煤灰稳定煤矸石的强度形成机理、力学特性和温缩特性等进行了全面、系统的研究,得出无机结合料稳定煤矸石做为县乡道路路面基层的技术可行性。从而说明无机结合料稳定煤矸石作县乡道路路面基层是经济的、可行的。