随着国内地铁的快速发展,深基坑在地铁建设工程中得到广泛应用。由于深基坑施工风险较大,容易发生安全事故并造成较大损失,所以,如何控制深基坑的事故风险,达到基坑施工安全、经济的目的,开始成为深基坑工程领域的研究热点。深基坑坍塌是基坑事故中一种典型事故,深基坑坍塌的发生会导致严重的生命财产损失,因此,对深基坑坍塌进行深入研究具有非常重要的现实意义。本文在中国工程院重大咨询项目《中国土木工程安全风险管理法规体系研究》、《长沙地铁2号线橘子洲车站深基坑关键施工技术研究》等课题支持下,以深基坑坍塌事故风险为对象展开研究,具体工作包括以下三个方面：1.收集和整理了148例深基坑坍塌事故资料,运用事故致因层次理论对深基坑坍塌的主要影响因素进行了深入分析,得到坍塌事故发生的一些规律；在此基础上,建立了深基坑坍塌风险与各影响因素的关联图,为深基坑事故的预测提供数据依托以及风险控制研究提供依据。2.利用对深基坑坍塌影响因素分析的成果,根据事故原因特征,将主要影响因素进行量化；将量化后的坍塌影响因素分别建立训练集与测试集,并对SVM进行训练与测试,验证了SVM预测模型在深基坑坍塌事故预测中的准确性,该预测模型可以在其他工程中应用推广。3.结合湘江中路车站现场情况,运用SVM对其坍塌风险进行了预测,得到概率风险等级为C级,运用风险损失当量估计法得到风险损失等级为3级,综合风险等级为Ⅲ级,并运用层次分析法得到导致深基坑坍塌风险各影响因素的重要度；提出了PRCA风险管理模式,同时采用绩效评价方法评估了风险管理的有效性。通过风险控制措施的实施,初始风险由Ⅲ级降为Ⅱ级,说明风险控制措施的可行性。