中小跨径的混凝土梁式桥为我国公路桥梁广泛采用的一种桥型。这种桥型上部结构主要采用多跨简支梁或几跨一联的连续梁,下部结构根据桥面宽度一般采用双柱式或多柱式轻型桥墩,其中双柱式桥墩应用更为广泛一些。双柱式桥墩在横向水平地震作用下,墩柱构件内将产生与水平地震惯性力变化相对应的动态轴力,即双柱式桥墩横桥向具有刚架效应。为了探讨动态轴力对双柱式桥墩的弹塑性变形能力的影响规律,本文首先基于力法建立了双柱式墩动轴力与水平地震惯性力的解析关系式,然后基于XTRACT软件分析了动轴力对墩柱截面有效抗弯刚度的影响,最后探讨了影响双柱式墩横桥向弹塑性位移能力的几何参数。具体研究内容如下:（1）为研究双柱式墩横桥向动轴力与墩柱几何参数的相互关系,以墩顶施加单位水平力的双柱式桥墩为研究对象,基于力法建立了双柱式墩主要受力指标与墩柱几何参数的解析关系式。以某双柱式桥墩实际工程为背景,系统分析了主要几何参数（包括:墩高、双柱墩间距、梁墩截面惯性矩比）对墩柱动轴力、反弯点位置以及控制截面弯矩的影响规律。（2）以一座典型的双柱式桥墩公路高架桥为分析对象,进行了结构动力特性分析,分别采用单模态反应谱法与多模态反应谱法分析了E1地震作用下结构的弹性地震反应,探讨了墩柱主要几何参数对其弹性地震反应的影响规律。（3）研究了E2地震作用下双柱式桥墩横桥向位移需求分析时的墩柱刚度修正方法,并分别基于反应谱法与时程反应分析方法分析了墩柱刚度不同修正方法对墩顶位移需求的影响。探讨了墩柱主要几何参数对其双柱式墩横桥向位移需求的影响特点。（4）详细阐述了基于集中塑性铰模型,采用Pushover分析方法通过迭代计算获得了双柱式桥墩横桥向墩顶屈服位移、极限位移、位移延性系数等参数的主要分析过程。并以某一实际工程为基准模型,系统分析了墩柱主要几何参数对其双柱式墩横桥向位移能力等主要参数的影响规律。