随着交通建设工程的高速发展，一些国外先进的路面自动化检测设备也逐步投入使用，然而我国由于有关技术标准与测试规程的相对滞后，一定程度上制约了自动化检测设备的使用。本文针对高速公路路面质量检测与控制中路面弯沉、平整度、横向力系数、横坡度及路面厚度等五个常用指标，论述和探讨了采用自动化检测的方法，并与现行的有关规范及测试指标进行了研究对比，通过上述研究得出如下结论： (1)对路面自动化现场测试与评价方法进行了研究和探讨。通过采用t检验法对路面弯沉、平整度、横向力系数及横坡数据进行统计分析，结合高速公路使用现状以及有关部门意见，提出了对于新建高速公路宜隔条车道测试、取1km进行计算评价，而对通车公路应取所有车道和100m路段进行测试计算评价。 (2)各相关性试验研究结果表明采用自动弯沉仪、平整度仪、几何线形仪等自动化设备所得的值与我国现行的标准测试方法结果存在良好的线性关系。 (3)在大量现场试验研究的基础上，提出了考虑测试车辆速度、温度、季节、坡度、测试车型等因素对高速公路路面指标的现场自动化检测数据影响的修正方法。 (4)采用x~2检验法对实测路面数据进行统计分析与研究的结果证明路面横坡与横向力系数测试数据在通车与未通车路段均符合正态分布，从而可以采用数理统计方法计算其代表值并进行科学评价。 (5)对目前国内使用较多的雷达设备与天线进行了讨论，并对路面雷达的分辨率、際测深度、精度等问题进行了分析，认为合理选择雷达设备并制定相应测试规程是可行的。