研究课题根据实际装配误差数据的反馈,要求对电动轮椅座椅支撑管的垂直度进行控制以解决座椅不能安装的问题。因座椅是焊接制成,由于焊接残余应力的存在,焊接件出现焊接变形,所以支撑管的垂直度会一定程度偏离公差,通常需要矫正。作为矫正焊接变形的途径之一,火焰矫正法被应用到实际生产中。论文利用有限元软件ANSYS计算出了从焊接变形到火焰矫正的过程和结果,然后用实验的方式验证了该方法的可行性。在支撑管焊接变形计算章节中,建立了支撑管的模型,通过ANSYS计算,得出了在整个焊接过程中,模型分别在不同九个时刻的等效应力分布,且分析了在2460s时沿五个节点所组成的路径上的残余应力情况。最后得出了在2460s时刻因焊接残余应力作用下的支撑管倾斜角度。在讨论火焰矫正法的计算中,根据火焰矫正的基本原理,通过ANSYS计算,得出了模型分别在600oC,700oC和800oC三种温度下的矫正量,以及在800oC加热条件下,模型分别在不同时刻的矫正量变化情况。在模拟冷却600s后,得到模型的最终矫正变化量。最后对比焊接和矫正角度的变化量,得出了支撑管垂直角度。本文通过对5个主框架的实验,按照先焊接后火焰矫正的流程,对支撑管焊接,火焰矫正前后的倾斜角度进行计量,统计和对比,验证了火焰矫正法在实际应用中的可行性。