煤炭在我国能源消费中一直占据主要的地位。虽然随着时间的推移,能源消费结构将会有所优化,即煤炭消费的比重趋于下降、优质清洁能源如天然气、水电、核电的消费的比重逐步上升。但是,综合各项预测,到2050年,煤炭在我国次能源中的比重仍将占据50%以上。而且,单以消费量来说,中国煤炭在未来几十年内需求仍不断上升。所以,如今研究国内港口的煤炭运输状况依然是一项重要的课题。而煤炭集中在我国西北地区的自然布局与我国经济发展东南沿海明显快于西部的形势,必然使今后“北煤南运、西煤东运”的格局长期存在。锦州港是经国务院批准的国家一类开放口岸,是中国渤海西北部400公里海岸线唯一全面对外开放的国际商港。地理位置的优越使得锦州港成为距东北西部和中部、内蒙东部两大经济区域陆路运输里程最短的国际深海港,也使其成为了北煤南运的重要通道。然而,锦州港在发展中还存在着一些问题。比如说,泊位和航道等级偏低,不能适应船舶大型化发展趋势；港口功能分区有待调整；铁路通过能力不足,制约港口的进一步发展等等。在煤炭运量不断上升的今天,积极解决锦州港存在的问题,扩大港口的基础建设,从而适应今后发展的需要是一件对港口对社会都十分重要的事。本文首先分析了中国煤炭运输市场现状与煤炭码头的发展态势、存在问题。接着针对锦州港的腹地煤炭货源市场、煤炭码头环境、煤炭码头现状进行了分析。指出了锦州港当前存在的锦州港基础设施尚不完善、港口功能分区有待调整、以及港口铁路通过能力不足的问题。之后,本文使用二次指数平滑法对锦州港煤炭吞吐量进行了预测,指出锦州港煤炭运输前景良好,发展势头强劲。最后,本文在阐述项目投资经济评价的基本要素后,提出了投资方H公司对锦州港第三港池专业化煤炭码头建设的方案,并从各主要经济指标对其进行了经济评价,得到了改建项目建设方案在经济上可行,项目债务清偿能力强的结论。