随着中国经济的快速发展,私家轿车的剧增,城市公共汽车已经满足不了人们的出行问题,而这也在一定程度上导致了当前交通日益拥堵,环境污染问题严峻。为了降低出行压力,便利人们的出行方式,国家和地方政府加大对交通基础建设设施投入,越来越多城市开始修建地铁,地铁具有修建周期长、规模大、技术复杂、周围环境复杂等特点,在地铁修建过程中可能出现各个方面的变化,风险不可避免的需要进行研究,在修建地铁的过程中,各方面都可能发生变化导致在工程实际的操作过程中不可避免地会受到多种因素的影响,再加之水文、周边环境以及地质等条件,决定了地铁工程施工具有高风险性。由此,对北京地铁十号线二期工程进行风险评价研究,对项目的顺利实施具有重要的现实意义。本文以北京地铁十号线二期为研究对象,探讨工程施工中的风险评价研究。本文以工程施工过程中遇到的实际问题和以往地铁工程施工风险管理经验,以北京地铁十号线工程为主要研究对象,对其风险加以评估。首先对其工程概况进行介绍,主要从施工的质量、进度以及环境等方面对其加以探讨,并以此为使用,利用风险相关理论对北京地铁十号线工程进行实际分析。本文围绕风险识别、风险评价、风险响应三个方面进行论述。对于风险识别而言,主要是指对施工过程中可能存在的风险加以识别,并以其为基础,构建相关的评价体系。而对于风险评价而言,则主要是为了应对施工风险的不确定性,通过对专家进行调查确定风险因素,进而建立相应的风险评价模型,在模型的建设过程中,可以使用模糊综合评价以及层次分析法等多种评价方法,用以保障结果的准确性。而对于风险响应而言,在本文中主要结合上述两方面的结果,并充分考虑研究实例的施工实际情况,根据所建立的风险评价指标体系进行分析,进而确立相应的响应政策以妥善解决实际施工过程中存在的一系列问题。因此,在本文的研究过程中,将以主体的实际情况为着手点,并运用多种理论加以探讨,得出了北京地铁十号线工程风险评价指标体系、风险评价结果、风险响应。