伴随我国社会经济的高速发展,交通需求在数量上急剧增加,对质量要求也不断提高,造成我国公路网、城市道路网交通压力不断提高,交通问题日益严重。作为道路交通枢纽(交叉口)的一种高级形式,立体交叉是路网节点提供高效转换功能的交通设施,必将发挥越来越大的作用。佛山市作为广佛都市圈的主要组成部分,道路网络在珠三角区域交通环境中的地位相当重要,不但要与广州一起担任珠三角交通枢纽的角色,还要承担大量过境车辆疏导的角色。对佛山市路网结点进行研究,不仅有助于公路与公路之间、公路与铁路之间在该地段的线网规划实施合理连接和有效组织,而且对提高广佛都市圈及其在珠三角经济发展中的整体竞争力,具有十分重要的意义。本文根据佛山市三眼桥地段的交通现状,研究互通立交方案的设计规划,并对若干互通立交方案的合理评价进行研究,研究内容主要包括以下两大部分:前面章节主要结合佛山市三眼桥地段交通实况,根据需求设计出三眼桥地区的可行立交方案(黄岐互通),再从立交的设计出发,按照工程建设的有关原则,从技术、经济、功能及环境四大指标体系方面,确定立交评价的指标体系,再将每一指标体系进行细分,达到便于评价操作的目的;在系统介绍指标体系的建立以后,将目前可运用进行评价的方法进行了介绍比较分析,最后介绍了在多目标决策中运用较多的层次分析法和模糊综合评判法的原理及计算步骤。后半部分主要为实例论证,文章结合佛山市三眼桥地段交通疏解方案研究课题,以黄岐互通立交为例,对互通立交方案评价建立了完整的评价指标体系,给出了各项具体指标的量化方法;最后依据佛山市三眼桥地段黄岐立体交叉,运用层次分析法、模糊综合评判法进行了实证分析,验证了方案评价方法的其科学性及实用性。