集装箱甩挂运输作为道路集装箱运输业先进的运输组织方式,能产生可观的经济效益和社会效益,已在欧美等发达国家得到广泛使用。但由于我国集装箱甩挂运输推行较晚,组织模式采用相对简单的“一线两点”,牵引车调度方式单一,辐射范围受已定业务路线的限制,不利于充分发挥牵引车可灵活调度分派的优点,进而影响了我国集装箱甩挂运输的经济效益与运输效率。为解决以上问题,本文针对不同情况,分析了各种集装箱甩挂运输组织模式的特点,建立了车辆调度模型,研究牵引车行驶路径,根据装卸点数目,货物流向等选择集装箱甩挂运输组织模式。首先,论文阐述了集装箱甩挂运输组织的相关概念与理论,分析了集装箱甩挂运输开展的基本条件,所具有的优势以及我国发展集装箱甩挂运输的可行性；其次,分析了集装箱甩挂运输不同组织模式的特点,研究了影响集装箱甩挂运输组织模式的因素以及针对不同应用对象选取不同的组织模式；在此基础上,论文建立了基于运输费用最小,使用车辆数最小的甩挂运输车辆调度模型,设计了求解模型的弗洛伊德算法以及贪婪算法,该算法能够得出牵引车的最优行驶路径及甩挂方案,根据求解出的方案分析在实际操作中集装箱甩挂运输的组织模式。论文还通过对珠江三角洲实例的研究,比较甩挂运输与传统运输方式的优劣,体现集装箱甩挂运输采用适宜的组织模式能为企业降低运输成本,使利润最大化,提高企业整体竞争力。论文研究成果可为我国当前广泛推广集装箱甩挂运输提供参考,具有较好的实用价值。