【摘 要】
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农业是国民经济的基础,农业的可持续发展与整个社会的可持续发展息息相关。农业循环经济是现代农业发展的一条重要途径,是农业可持续发展战略的核心,也是全球环境保护的战略选择。传统的农业发展方式在资源、环境、经济等方面的弊端不断显现,农业循环经济一跃成为世界各国积极探索的路径。我国相关部门也大力提倡发展循环型农业经济,国家发改委在《关于印发农业综合开发区域生态循环农业项目指引(2017-2020年)的通知
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农业是国民经济的基础,农业的可持续发展与整个社会的可持续发展息息相关。农业循环经济是现代农业发展的一条重要途径,是农业可持续发展战略的核心,也是全球环境保护的战略选择。传统的农业发展方式在资源、环境、经济等方面的弊端不断显现,农业循环经济一跃成为世界各国积极探索的路径。我国相关部门也大力提倡发展循环型农业经济,国家发改委在《关于印发农业综合开发区域生态循环农业项目指引(2017-2020年)的通知》中指出,我国2017年至2020年,将建设300个左右区域生态循环农业项目,以标准化的生产和高质量的农
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A公司生产汽车零部件配套产品,其中S项目生产线主要制造汽车电子线束产品。受线束产品自身的装配特点影响,其生产线的产能未能达到标准要求,影响到客户的交付需求。S项目的产品装配复杂度,对效率和质量都有下降,产生人力和物料浪费问题,同时因产品标准的多样化导致库存和在制品量上升,导致占用了资金。基于上述问题,企业开展S项目的生产线优化工作,提高产线生产效率,达成精益生产状态。首先,通过相关文献资料的查阅,
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中国近些年来汽车制造发展迅速,汽车保有量迅速增长。但是这样的背景下,中国的汽车贷款消费和国外相比仍然有着较大的差距,国外的汽车信贷消费比例约比国内高50%,因此中国汽车市场拥有者巨大的前景。随着中国居民通过信用贷款持有车辆的比例逐渐增高,汽车制造业和汽车金融公司的融资压力逐渐增加,长期应收款比例逐渐提高,企业面临着短期资金周转困难等问题。资产证券化信贷类产品可以帮助类似于汽车金融公司的企业解决融资
近年来,随石油能源的消耗和环境污染的加剧,新能源汽车以其低能耗、低排放的特点进入公众视野,发展新能源汽车成为中国汽车产业实现弯道超车的重要机会,因而近年来中国陆续出台政策、提供补贴资金扶持这一新兴产业的发展。高额补贴下的新能源汽车产业确实发展迅速,2017年产销量都超过了70万辆,在汽车市场上的所占的比重逐年提高,具有光明前景。但财政补贴是否一定能激励企业研发?采取哪种补贴方式更有效?企业是否会如
步入21世纪,能源危机逐渐到来,新能源汽车产业化势在必行。从石油供给角度看,国内燃油车保有量持续提升,石油自给压力增大。从环保角度看,机动车排放是PM2.5最重要的来源之一,汽车尾气已成为城市大气污染的重要来源。从经济发展角度看,中国传统汽车产业在整车制造和发动机等核心零部件领域,目前与欧美等国家的差距较大,且短期内实现超越的可能性较低,但是在新能源汽车领域,国内外差距并不大,中国有相对充足的时间
近年来,我国大力推介PPP融资模式,鼓励社会资本投身于基础设施的建设中来。这是因为将社会资本引入水利工程中的建设中来一方面能够化解地方政府的财政压力,另一方面,社会资本方本身所拥有的专业性现代化以及高效管理组织能力都将能更好地建设和运营基础设施项目,提高服务质量与效率,优化资源配置。水利工程一直是我国高度重视的基础设施工程之一,但由于水利工程自身的建设成本高、建设周期长、收益低等特点,导致水利工程
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