【摘 要】
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近年来,随着我国高速公路建设的迅猛发展,滑(边)坡地质灾害日益剧增,特别是在地质条件复杂的山区修筑高速公路更容易产生滑坡灾害,为了对其进行有效控制,保障高速公路安全运营,对滑(边)坡的稳定性做出正确评价成为滑坡研究中的重要课题。陈坡滑坡(古滑坡复活体)位于关中公路环线渭南界至阳郭段K14+935~K15+010右侧,因路基填方及挖方弃土堆载,而引起古滑坡复活。滑坡复活体体积约8.2×104m3,属
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近年来,随着我国高速公路建设的迅猛发展,滑(边)坡地质灾害日益剧增,特别是在地质条件复杂的山区修筑高速公路更容易产生滑坡灾害,为了对其进行有效控制,保障高速公路安全运营,对滑(边)坡的稳定性做出正确评价成为滑坡研究中的重要课题。陈坡滑坡(古滑坡复活体)位于关中公路环线渭南界至阳郭段K14+935~K15+010右侧,因路基填方及挖方弃土堆载,而引起古滑坡复活。滑坡复活体体积约8.2×104m3,属中型土质滑坡,滑坡以第四系亚粘土及第三系粘土为主,滑带土由亚粘土组成,位于地表以下6.2~7.
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