斜拉桥跨越能力较强,造型美观。作为交通运输的重要组成,斜拉桥一旦在地震中受到破坏或者损坏,会导致交通中断,带来较大的经济损失,我国地震的多发性决定了抗震分析在桥梁结构设计中的重要性。本文主要研究了土-结构动力相互作用对斜拉桥地震响应的影响,以一座独塔预应力混凝土斜拉桥为工程背景,采用有限元方法进行地震响应分析,主要进行了以下几个方面的工作：(1)对工程上常用的土-结构动力相互作用的物理模型进行总结和分析；(2)采用六弹簧法和全桩分散弹簧法两种土-结构动力相互作用模型,对考虑土—结构动力相互作用前后斜拉桥的自振特性进行分析。结果表明,在考虑了土-结构动力相互作用后,斜拉桥的基频和高阶频率均降低,部分高阶振型发生改变；(3)在纵向+竖向和横向+竖向两种地震波输入模式下,计算了基础固结模式和全桩分布弹簧模式下斜拉桥的地震时程响应,比较分析了土-结构动力相互作用对斜拉桥地震响应的影响,结果表明,若不考虑土-结构动力相互作用,斜拉桥的抗震设计将会偏于不安全；(4)计算比较了一致激励和多点激励下斜拉桥的地震时程响应,分析了不同地震波速下行波效应对斜拉桥地震响应的影响。计算结果表明,在独塔预应力混凝土斜拉桥抗震设计计算中,应该考虑土-结构动力相互作用对主塔和主梁的影响和行波效应对边墩的影响。