梁拱组合体系桥梁因结构受力合理、施工方式种类繁多、造型美观等优点,正成为现代桥梁设计中很有竞争力的桥型。本文以新建异形拱—预应力混凝土连续刚构组合体系桥梁—秀水大桥为研究对象,评估全桥整体受力的合理性,优化成桥状态下合理吊杆张拉力,并在整体分析的基础上建立梁拱结合部位局部模型,对梁拱结合部位提出优化措施。本文的主要工作有以下几方面：(1)简单介绍了梁拱组合体系桥梁的特点和分类,归纳并总结了当今国内外关于梁拱组合体系桥梁的研究现状。(2)利用有限元软件Midas/Civil建立秀水大桥整体空间模型,分析全桥的承载能力极限状态、正常使用极限状态及拱肋稳定性。计算表明全桥整体结构设计合理且具有一定的安全储备。(3)利用有限元软件Midas/Fea建立梁拱结合部位局部分析模型,研究在最不利典型荷载工况作用下梁拱结合部位应力规律及薄弱区域。梁拱结合部位大部分区域的混凝土主拉应力、主压应力均在规范规定内,但也存在局部区域的应力集中现象。为改善梁拱结合部位受力性能,提出针对性的优化措施。(4)采用Midas/Civil中的未知荷载系数法,以主梁内力为控制目标优化秀水大桥了在恒载作用下的合理成桥吊杆力。本文通过对秀水大桥整体空间模型及梁拱结合部位局部模型分析,为以后同类型桥梁的设计和建造提供借鉴。