大型桥梁结构是交通运输体系中的枢纽工程,在国民经济和社会生活中具有非常重要的作用。随着桥梁跨度的日益增大,大型桥梁结构的安全性越来越引起了人们的关注。随着桥梁结构分析理论、建筑材料和施工技术的发展,斜拉桥的跨越能力越来越大。斜拉桥特有的力学性能和施工上的优越性,使其在大跨度桥梁的建造方面具有广阔的发展前景。但随着跨度的增大,其安全性问题日益突出,如何在经济和技术允许的条件下,合理评价大跨度斜拉桥的安全性,是一项迫切而意义重大的课题。本文针对这一问题,在现有桥梁结构安全性评价方法的基础上,对斜拉桥的安全性评估问题进行了深入研究,本文的具体研究成果如下: 本文首先综述了桥梁评估技术的现状,深入探讨了桥梁安全性评价的内涵及其发展趋势,并特别提出了不确定型层次分析法在桥梁评估中的应用,以承载能力、耐久性损伤、缺损状况三个方面进行层次组合,建立了较为完整的斜拉桥安全性评价模型,并结合斜拉桥实际确定了其完整的指标体系。同时,将结构或构件的技术状态分为五个等级:良好状态,较好状态,较差状态,坏的状态,危险状态。在确定型判断矩阵的基础上,本文进一步引入了不确定型判断矩阵及其相应的权重求解方法,使之能考虑评估中的不确定性和模糊性。在综合评估中本文引入群判断,并用可信度来考虑不同专家的评判水平,引入集值统计原理与重心决策理论,解决了区间数判断矩阵和区间数评价值在综合评估中的应用问题。最后,以巴东长江公路大桥为工程实例进行评估,输入检测值并采用相应的隶属度函数进行模糊化,按照评估对象的模糊推理规则进行推理,输出该桥梁的安全性评估结果。 桥梁结构的安全性评估工作己经成为桥梁工程领域研究的热点问题。本文重点研究了桥梁安全性评价方法,取得了一些成果,但是在桥梁安全性评价领域尚有许多工作有待进一步研究,如确定桥梁安全性评价的特征指标及其等级标准、用经济分析的方法确定评价指标的权重等。